Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Звенигороде

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к забиванию топливных магистралей и фильтров, в результате чего двигатель перестает получать горючее и глохнет.

Такая проблема возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Химический состав летней солярки не включает депрессорные присадки, предотвращающие выпадение парафиновых кристаллов, что вызывает блокировку топливной системы и фильтров грузовика.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать подобных ситуаций, с поздней осени в дизельное топливо добавляют специальные депрессорные присадки, повышающие стойкость к холоду. Благодаря этому двигатель работает стабильно даже в 30-градусные морозы. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используется арктическое дизтопливо с усиленным составом. Здесь грузовики часто работают круглосуточно, а моторы глушат лишь на несколько минут для проверки уровня масла.

Опытные водители знают, что в холодное время года необходимо использовать только зимнее дизельное топливо. Если залить летнюю солярку, она превратится в густую массу или кристаллическую кашу, полностью блокирующую топливную систему. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, всегда уточняйте на заправке, какое топливо вам предлагают.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Звенигороде

Что делать, если вы заправили летнее топливо в мороз, и двигатель заглох? Обычно это происходит во время движения. Попытки завести машину с помощью стартера приведут только к разрядке аккумулятора. Даже если двигатель ненадолго запустится, он снова заглохнет, поскольку сначала забиваются фильтры грубой очистки, затем тонкой и в итоге — рампа с форсунками.

Самый эффективный способ — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей «Техпомощь 24 Вольта». Мы накрываем ваш грузовик специальной огнеупорной тканью и подаем под двигатель и бак горячий воздух с помощью тепловой пушки. Это ускоряет растворение парафиновых отложений. Предварительно мы заливаем качественное топливо и меняем фильтры. Процесс оттаивания и растворения кристаллов парафина занимает от одного до трех часов.

Самостоятельное использование открытого огня для прогрева топливных шлангов крайне опасно и часто неэффективно.

Не рекомендуется применять спиртовые, бензиновые или другие добавки, особенно для современных турбодизелей. Ущерб от таких средств и последующий ремонт системы впрыска обойдутся дороже, чем профессиональный отогрев естественными методами.

Отогрев грузовой техники в мороз

В сильные морозы техника промерзает, и двигатель не может провернуть загустевшее масло в поддоне. «Техпомощь 24 Вольта» оказывает услуги по отогреву техники при температуре ниже -15°C. Наша укомплектованная бригада выезжает со всем необходимым оборудованием.

В арсенале имеется несколько тепловых пушек разной мощности. Для прогрева поддона грузовика требуется дизельная пушка от 25 кВт, а для топливного бака достаточно мощности 10 кВт с расходом воздуха 280 м³/ч. Такая же мощность подходит для отогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще всего приходится отогревать грузовой автомобиль полностью. Для этого бригада использует жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5–2 метра. Длина материала зависит от размеров техники. Специальная ткань плохо продувается и удерживает тепло, создавая оптимальные условия для прогрева двигателя.

Конструкция техники варьируется, и не всегда есть возможность установить пушку непосредственно под нужным узлом. В таких случаях мы используем жаропрочные рукава, которые позволяют подавать теплый воздух точно в цель.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Мастера «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузового автомобиля или отдельных его узлов:

• топливную систему
• двигатель внутреннего сгорания
• рефрижератор
• аккумуляторные батареи
• пневмосистему

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из самых распространенных проблем — запарафинивание фильтров, из-за чего солярка не поступает к форсункам в нужном количестве. Грузовик начинает дергаться, стучать и глохнуть. От этого не застрахован никто. Даже если на заправке утверждают, что топливо зимнее или арктическое, оно может замерзнуть в пути. Мы сталкиваемся с этим регулярно! Водитель здесь не виноват — все дело в цепочке поставок топлива от оптового продавца до заправочной колонки.

Достаточно вашего звонка — и мы выезжаем на место. В нашем арсенале всегда есть жидкости или гели для растворения кристаллов льда в топливе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного отогрева дизельного топлива. После заливки обязательно тщательно перемешайте топливо тонким прутом.

После прогрева бака переходим к фильтру. Отогрев топливной системы проводится параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, что снижает пропускную способность и влияет на работу двигателя. Сам фильтр также может быть запарафинен. Мы прогреваем топливный фильтр до полного восстановления проходимости.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя осуществляется одновременно с зарядкой аккумуляторов. Учтите, что замерзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их нужно предварительно отогреть. Степень разряда проверяем с помощью нагрузочной вилки или индикатора пуско-зарядного устройства. Пока аккумуляторы заряжаются, прогреваем мотор.

Как уже упоминалось,